南北平行預備線

「南北平行預備線」=「南北線」，主要是指幹線。另有支線銜接，稱「南北平行預備線預備線」=「南北線之預備線」。

• 前身「公用線」，1944 (昭和19年) 11月開工，1945 (昭和20年) 1月完工，從台中州豐原到屏東，串連各製糖會社。二戰末期怕美軍轟炸台鐵導致南北運輸中斷，緊急興建的，一天可提供十列車的輸送能力。每年1~3月運輸需求較大，統一各製糖會社社線的運轉調度，提高輸送效率。[參考，日本亞細亞資料中心的日本陸軍史料]
• 1947 台糖計劃連接各糖廠改進運輸，未提及南北線。(問題是之前就有「公用線」了)
• 1950 動工，1952 完工，台中經南投、二水接溪洲，循西螺大橋接西螺、虎尾、大林、南靖、新營、學甲、佳里，走西港大橋至善化、永康、仁德、橋頭、鳳山而止於高雄的籬仔內 (Lî-á-lā, 高雄前鎮)，全長262.5公里。8月韓戰爆發，基於戰備，國防部指示台糖將后里或大甲至屏東之間各糖廠的路線串連，修築一條「與臺灣鐵路管理局縱貫線平行的路線，防止戰時南北交通中斷」。此時台鐵台北到竹南是雙線，竹南到彰化有海線跟山線，彰化以南縱貫線是「單線」。
• 1953/1/28 西螺大橋通車，4/25 全線試車，2輛汽油車聯掛搭載87名，7:11 台中站出發，行經太平、南投、二水、大林、南靖 (有脫軌)、新營、廠前、學甲、蕭壟、三崁店、橋頭等站，18:35 抵達屏東站，誤點15分，歷時11小時又24分鐘。未通車前仍可在橋墩上鋪台糖輕便鐵道。
• 1954 溪州糖廠結束營業。
• 1959 八七水災重創台灣中部橋梁，改以二水為起點。
• 1968 南投糖廠結束營業。
• 1974 二水線無業務價值和配合鐵路電氣化改建橋梁，決定廢線，改以員林為起點。？員林不是較北？
• 1979 西螺大橋改建，公路局認為鐵公路併用橋梁有礙安全，起點改為斗南。
• 1984 台糖外銷大幅減少，南端的終點改為鳳山站。
• 1990 高屏大橋遭洪水沖毀，列車無法駛及，鳳山站形同廢站。？為什麼？
• 1994 台糖拆除西港大橋上的路線，終點北移至佳里。
• 1998 各糖廠停止運輸糖蜜至新營副產品加工廠，南北線已名存實亡，最後在國防部同意下才廢止。

線路

• 台中糖廠、南投糖廠 中濁線
• 溪湖糖廠 田林線
• 虎尾糖廠 西螺線、西螺延伸線、斗南線
• 大林糖廠 大林線、新港線、北港線、南靖線
• 新港線到頂坪，往東南分歧而出牛稠線...嘉義線 過溝線
• 大林機務旗站-頂坪-牛斗山-白鴿厝-頂過溝-南靖
• 頂坪：嘉義溪口鄉東北部。
• 北港營業線其中北港＝嘉義間稱為嘉義線、虎尾＝北港間稱北港線，兩段合稱仍為北港線。
• 新營糖廠 土庫線、土庫延伸線、學甲線
• 佳里糖廠 隆田線
• 橋頭糖廠 仁武線、林園線
• 自鳳山分歧：大寮－義和－頭前溪－第一大溪州－頂宅－屏副

而溪湖、北港、蒜頭、斗六、玉井、岸內、烏樹林、麻豆、旗山等廠也有支線銜接，同時並可經高屏大橋南接屏東，其中虎尾經北港匯入牛斗山，再由南靖分出到義竹、岸內又接回新營的路線，另稱「南北平行預備線預備線」。

善化到仁德也可經由新化而相接，這樣的聯絡道可說相當綿密而有保障。

虎尾溪橋：三座花樑來自日本的東海道本線 [台灣糖鐵攬勝]，下承式鋼樑 (每段有所不同)，上承式鋼樑。

牛稠線屬大林糖廠，是南北平行預備線的一段，從新港線的頂坪站往東南分歧而出，往南行在牛斗山站接上了嘉義線。

鴨母寮線：蒜頭糖廠聯絡太保農場、東勢寮農場、馬稠後農場等地的原料線，從蒜頭車站往西南方，經過朴子市的南邊，在馬稠後農場轉往西到朴子鴨母寮 (現朴子竹村里)，全長約 9.445 公里，沿途有11座裝車場。

• 台灣百年歷史地圖的日治時期能找到其路線，經建版1985版之後沒有。
• 蔗埕文化園區大門，路口旁是太保農場辦公室。
• 已廢棄的蒜頭糖廠畜殖場。
• 通過168縣道，路口的台糖加油站是昔日的東勢寮農場辦公室原址。嘉義縣政府原屬東勢寮農場內。
• 南北平行預備線預備線的一段，與岸內糖廠的南勢竹線有聯絡線相接。

參考

1. 【南北線介紹系列】之一 有線路圖
2. https://zh.wikipedia.org/zh-tw/南北平行預備線

https://archi-tec.com.tw/2021/03/冷戰遺產：臺糖南北平行預備線鐵道的遺產價值檢/

大林糖廠鐵道志--牛稠線(part 1)

https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?msa=0&ll=23.52582754672496%2C120.416336&spn=0.051782%2C0.072441&mid=1ZSuhXvXRALfFRcUpZs_8JkYPv2k&z=13 

大林糖廠

• 舊稱大林製糖所，為日治時代私人企業「新高製糖株式會社」嘉義工場，創設於1913年，每日壓搾甘蔗量1600公噸，並為配合糖業需要而有興建產業鐵路，通常以運送原料為主，但亦能載運旅客。新高製糖株式會社位於臺中州彰化附近的中寮庄，創立於明治42年 (1909)，資本額1075萬元，在中寮庄有兩座工廠，在臺南州嘉義郡大林庄有一座，能力達3284噸，昭和四年時製糖能力超越52萬1200擔以上。
• 1935年併於大日本製糖株式會社
• 1945年底由台灣糖業公司接收，改名為大林糖廠，並將所有糖廠整併為國營事業，產業鐵路也修築為南北平行預備線。
• 1972年改隸虎尾總廠
• 1992年10月1日倂於北港糖廠。
• 1995年7月1日製糖工場正式停止製糖。 
• 2005年7月1日改隸屬於南靖糖廠
• 部份廠區轉為台糖生物科技中心，2004年10月完工量產。生技廠發展方向為醱酵培養、生物轉化、動植物或微生物生理成分萃取等核心技術之研發。 
• http://rportal.lib.ntnu.edu.tw/bitstream/20.500.12235/95580/3/029703.pdf
• https://gx8601.pixnet.net/blog/post/310755531
• http://nhuir.nhu.edu.tw/retrieve/28205/091NHU05699004-001.pdf